黄河边这群“护鸟使者”们建了座“鸟类国际机场”

而模式一旦成型，黄河护鸟全面铺开仅是时间问题。

不过，建机场在业内人士看来，这些韩国大型家具商很快也会感受到强大的竞争压力。鸟类韩国家具产业早在宜家家居到来之前就已开始衰退。

在宜家家居首家韩国分店开张的第一天，国际韩国消费者蜂拥而至。不过，黄河护鸟也有业内人士持不同观点并称，黄河护鸟尽管宜家家居价格便宜，但是由于宜家家居并没有提供免费配送的服务（在韩国，家具免费配送服务非常普及），而且大部分宜家家具产品都是自行安装的（DIY）的，这对韩国消费者来说，这令人很不习惯，韩国消费者习惯家具商把家具安装好再免费配送至家中。建机场宜家家具的竞争优势在于低价。

宜家家居的停车场非常的大，鸟类可以容纳两千辆车。和韩国本土家具商相比，国际同样的产品或类似的产品，宜家家具的售价低很多。

2008年韩国家具市场总值为9.9万亿韩元，黄河护鸟到2012年该值降至8.5万亿韩元。

韩国中小企业银行分析师AhnJi-young称：建机场长期以来，建机场韩国家具市场被少数的几家大型家具商垄断，不过，宜家家居的到来将会给韩国家具市场带来巨大的变化，到时肯定会有大型家具商倒闭。好比对天天喊叫的转型升级理解一样：鸟类转型是不是转行？升级是不是要做高端？一系列问题困扰着家具人，鸟类该如何走，往何处去？在此背景下，被誉为中国家具行业达沃斯论坛的第二届中国家具品牌节暨2014中国家具论坛，将融合-转型的力量作为年度主题，广撒英雄帖，力邀各界精英，共论转型大时代下，如何让融合成为家具产业进步的原动力。

我们嘴巴上常挂着，国际可践行时却一直维艰。本届中国家具品牌节以融合转型的力量为主题，黄河护鸟邀请各方精英，黄河护鸟举全行业之力，将融合作为中国家具转型的原动力，商讨在长达三年的寒冬期，行业该如何将零散的要素组合在一起或把不同的资源相互渗透和交互，最终形成有价值有效率的一个整体，实现共享结合,发挥出最大的价值。

12月26-28日，建机场相约丽江，与经济学泰斗、跨界企业家、行业精英一道，共同开启产业融合新局面。企业内部架构在融合，鸟类企业与企业之间在融合，企业与渠道在融合，新渠道与旧渠道也在融合，甚至行业与行业之间，也通过资源互换完成了融合。